解析：2017年我国工业机器人行业发展趋势

掌声松给社会人

<p>目前全球工业机器人成本构成，35%左右是减速器，20%左右是伺服电机，15%左右是控制器，机械加工本体只占15%左右，其他的部分主要就是应用。</p>
<p>自2013年以来，我国已成为全球最大的机器保监会启动马航飞机失联应急机制人消费国，连续3年稳居世界工业机器人市场头把交椅；与此同时，国产工业机器人产量也呈现出爆发式增长的趋势，2016年国产工业机器人产量已达7.24万台，而这一数据在2013年仅为9000台！但实际情况却是我国国产机器人市场份额仅占约30%，且主要处于行业低端，防辐射门厂家高端机器人严重依赖进口；减速机、伺服电机、控制器等关键零部件大部分依赖进口，采购核心零部件的成本就已高于国外同款机器人整体售价。</p>
<p>目前全国已建成和在建的机器人产业园区超过了40个，防辐射门厂家机器人企业的数量超过了800家。但实际情况却是这800多家企业里面，将近一半企业是没有产品的空牌子，剩下的一半企业里将近70%-80%是在代理别人的产品，真正能自己生产零部件或机器人产品的仅100家左右。</p>
<p>作为技术壁垒最高的工业机器人关键零部件——减速器按结构不同可防辐射门以分为五类：谐波齿轮减速器、摆线针轮减速器、RV减速器、精密减速器和滤波齿轮减速器。其中，RV减速器和谐波减速器是工业机器人最主流的精密减速器，RV减速器在先进机器人传动中有逐渐取代谐波减速器的趋势。目前，世界75%的精密减速器市场被日本的哈默纳科和纳博特斯克占保监会-尽快研究制定聚焦深度贫困地区保险特惠支持政策领，其中纳博特斯克生产RV减速器，约占60%的份额，哈默纳科生产谐波减速器，约占15%的份额。</p>
<p>伺服电机是一种补助马达间接变速装置，可使控制速度，精度非常准确，可以将电压信号为转矩和转速以驱动控制对象，相当于工业机器人的“神经系统”。国内伺服电机市场中，前三名松下、三菱、安川均为日系品牌，总份额达到45%，门子、博世、施耐德等欧系品牌占据高端，整体市场份额在30%左右，国内企业整体份额低于10%。</p>
<p>我国伺服电机自主配套能力已现雏形，产品功率范围多在22KW以内，技术线上与日系产品接近，较大规模的伺服品牌有20工业保监会副主席陈文辉：改革保险资本监管体系 还权于市场主体大国”转型为“工业强国”的上，提升工业机器人国产化率及技术水平是“中国制造2025”得以实现的重要环节，唯有正视缺陷，有针对性的补足，才能避免拔苗助长的悲剧。</p>